Bisakah Saya Menjadi Pilot Dengan Diabetes Tipe 2?

Pilot

Pilot

Jika Anda membaca ini, Anda jelas sudah tahu bahwa menjadi Pilot akan memerlukan banyak pekerjaan. Anda akan belajar lebih banyak dari yang Anda bayangkan, Anda akan menghadapi ujian, baik tertulis maupun fisik.

Hasil tes ini akan membuat atau menghancurkan rencana Anda sejauh menjadi Pilot Penerbangan, terutama jika Anda penderita Diabetes.

Seperti yang Anda ketahui ada dua jenis diabetes. Tipe I dan Tipe II.

Tipe I

<!--lebih-->” class=”wp-image-21314″ width=”837″ height=”558″ src=”https://www.thediabetescouncil.com/wp-content/uploads/2022/07/Pilot-7.jpg”/></p>
<p>Penderita diabetes tipe I perlu menerima insulin melalui suntikan.  Injeksi insulin harus setara dengan jumlah karbohidrat yang dikonsumsi.  Sadarilah bahwa hampir tidak mungkin untuk mencocokkan karbohidrat dengan insulin dan akurat.</p>
<p>Jika gula darah terlalu tinggi terlalu sering ada masalah yang bisa dan kemungkinan akan terjadi.  Masalah seperti Infeksi, kehilangan sirkulasi, kebutaan dan kemungkinan kematian.</p>
<p>Jika glukosa darah terlalu rendah, terlalu sering ada masalah yang berbeda seperti disorientasi, pingsan, dan ketidakmampuan untuk fokus dan tetap waspada.  Jika salah satu dari ini terjadi dan orang tersebut tidak mendapatkan glukosa tambahan segera, otak mungkin tidak pulih dan ini dapat menyebabkan kematian.</p>
<h2>Tipe II</h2>
<p><img loading=

Ini adalah kondisi di mana tubuh memproduksi terlalu banyak gula yang beredar melalui aliran darah. Ini dapat dan sering menyebabkan masalah dengan sistem saraf, sistem peredaran darah dan sistem kekebalan tubuh.

Pada Tipe II, ada dua masalah yang saling terkait, pankreas tidak menghasilkan cukup insulin untuk memindahkan glukosa melalui aliran darah dan kedua, sel-sel Anda merespons dengan sangat lemah terhadap insulin yang diproduksi dan kemudian mengambil lebih sedikit gula.

Ini berarti bahwa mungkin ada jumlah insulin yang sangat tinggi di dalam tubuh, namun sel-sel tidak mengenalinya sebagai insulin. Pasien-pasien ini diobati dengan metode yang akan meningkatkan penerimaan sel terhadap insulin.

Mungkin ada obat-obatan yang membantu, namun, paling sering itu adalah diet yang diatur secara ketat yang akan membantu membangunkan reseptor sehingga mereka menyadari ada insulin di sana untuk digunakan. Ini sama sekali bukan penyembuhan, tetapi perawatan seumur hidup.

Orang gemuk paling sering adalah orang-orang dengan masalah reseptor. Semakin berat mereka bertambah, semakin resisten terhadap insulin sel-sel ini menjadi. Menurunkan berat badan dan berolahraga secara teratur adalah metode umum untuk mengatur diabetes tipe II. Sederhananya, makan lebih sedikit dan lebih banyak berolahraga.

Kondisi kesehatan

Pilot

Di setiap posisi profesional, kemungkinan akan ada beberapa masalah medis yang menghalangi Anda untuk dapat menyelesaikan tugas dan memenuhi persyaratan pekerjaan. Menjadi Pilot untuk Asosiasi Penerbangan Federal tidak berbeda.

Ketika sampai pada fakta-faktanya, seorang Pilot Maskapai bertanggung jawab atas banyak, banyak nyawa di dalam setiap pesawat yang dia terbangkan. FAA perlu mengingat hal itu pertama dan terutama ketika memilih Pilot.

Salah satu ujian yang akan Anda jalani adalah Proses Sertifikasi Medis. Dalam pedoman FAA, ada kondisi medis yang akan mencegah mereka yang memiliki masalah medis tertentu untuk mendapatkan Lisensi Pilot Komersial.

Untuk daftar lengkap dan lengkap dari ketentuan diskualifikasi ini, Anda dapat mengunjungi halaman Peraturan FAA.

“Kondisi medis tertentu yang dijelaskan dalam standar ini wajib didiskualifikasi dari terbang. Gangguan tersebut termasuk gangguan kepribadian yang dimanifestasikan oleh tindakan nyata, psikosis, alkoholisme, ketergantungan obat, epilepsi, gangguan kesadaran yang tidak dapat dijelaskan, infark miokard, angina pektoris, dan Diabetes yang memerlukan pengobatan untuk pengendaliannya.”

Masalah Keamanan

Pilot

FAA telah memberlakukan peraturan dan pedoman ketat yang harus diikuti secara inheren. Seperti yang dinyatakan oleh FAA, bahkan ada penyakit ringan sehari-hari yang dapat menyebabkan atau menurunkan kinerja Pilot saat dia bertugas. Misalnya, demam tinggi dan infeksi dapat menyebabkan gangguan penilaian, obat-obatan dapat menyebabkan pusing atau mengantuk,

Cara paling aman untuk aman adalah tidak terbang sama sekali jika Anda sakit jika Anda demam atau sedang minum obat.

Kemampuan untuk melakukan persyaratan posisi dapat sangat dipengaruhi oleh obat yang diresepkan dan juga oleh obat yang dijual bebas. Sebagai seorang Pilot, Anda memiliki kehidupan banyak orang di tangan Anda, bukan hanya kehidupan Anda sendiri.

Semua Pilot harus memiliki sertifikasi medis yang sah untuk menggunakan hak mereka atas sertifikat penerbang, kecuali pesawat layang terbang dan balon udara bebas.

Pemeriksaan kesehatan dilakukan oleh Pemeriksa Medis Penerbangan yang Ditunjuk. Ini adalah Dokter dengan minat khusus dalam Keselamatan Penerbangan dan juga Pelatihan Kedokteran Penerbangan.

Sertifikat Kelas Tiga

Pilot

Namun sejak tahun 1996, Pilot yang menderita Diabetes dan menggunakan insulin, telah dapat mengajukan permohonan Sertifikat Medis Kelas Tiga. Sertifikat Kelas Ketiga berarti bahwa Pilot dapat melakukan operasi pribadi dan rekreasi, mereka dapat terbang sebagai pilot siswa. Mereka juga bisa tampil sebagai Instruktur Penerbangan dan beroperasi sebagai pilot Olahraga.

Sertifikat Penerbitan Khusus

Selama beberapa tahun terakhir, FAA tidak memberikan sertifikat penerbitan khusus kepada Pilot yang menggunakan insulin, yang mencari sertifikat medis kelas satu dan dua. Pada April 2015, ini agak berubah.

FAA menyatakan bahwa mereka akan meninjau semua aplikasi untuk Sertifikasi Kelas Satu dan Kedua berdasarkan kasus per kasus.

Pada akhirnya, tidak ada sertifikat yang diberikan berdasarkan pedoman ini. Pada bulan November 2019, FAA kemudian menerbitkan PEMBERITAHUAN di Registrar Federal yang menyatakan bahwa mereka sekarang memiliki protokol yang akan mereka ikuti untuk mengevaluasi pelamar dengan Diabetes Tipe 2 yang mengajukan Sertifikasi Medis kelas Satu dan Kedua.

Selalu disindir bahwa posisi FAA adalah mengevaluasi kasus per kasus untuk menentukan apakah orang tersebut mampu melakukan persyaratan pekerjaan dan aktivitas tertentu.

Pengakuan Internasional

Pilot

Di seluruh dunia, berbagai negara telah menyadari bahwa setiap pelamar harus dievaluasi berdasarkan kasus per kasus. Kanada telah mempraktikkan pendekatan ini sejak 2001. Pada 2012, Inggris juga mengadopsi pendekatan ini. Protokol Inggris mengizinkan pilot yang menggunakan insulin untuk mengambil bagian dalam transportasi penerbangan dan operasi komersial.

Konvensi Chicago

Ini adalah Perjanjian Penerbangan Sipil Internasional, yang ditandatangani pada tahun 1944, dan memungkinkan Pilot dengan diabetes yang diobati dengan insulin untuk terbang ke wilayah udara negara lain. Perjanjian ini membuatnya legal, bahkan jika negara tersebut tidak memberikan Lisensi Komersial kepada Penderita Diabetes yang diobati dengan insulin.

Undang-Undang Penyandang Disabilitas Amerika

ADA telah mengadvokasi pilot dengan diabetes, diobati dengan insulin, dan mereka yang tidak memiliki insulin, selama beberapa dekade.

Tujuannya adalah untuk bekerja dengan FAA dan meyakinkan mereka bahwa ada kemajuan dalam Sains, Teknologi, Kedokteran, dan Perawatan. Mereka ingin FAA memahami sepenuhnya bahwa Pilot dengan diabetes yang membutuhkan insulin, harus diizinkan untuk disertifikasi sebagai pilot penuh.

Fakta Mengenai Pengumuman FAA

Pilot

FAA telah menetapkan kriteria untuk digunakan dalam mengidentifikasi semua pelamar yang memenuhi syarat untuk Sertifikasi Medis Kelas Ketiga.

Semua Pilot yang menggunakan insulin harus mengikuti protokol pemantauan sebelum dan selama operasi penerbangan Kelas Tiga.

Pilot dengan Sertifikasi Medis Kelas Ketiga, yang mencakup penerbitan khusus untuk insulin, diharuskan untuk terus memberikan dokumentasi medis khusus seperti yang diminta oleh FAA. Dokumentasi adalah wajib bagi mereka yang ingin mempertahankan lisensi mereka.

Kode Regulasi menjelaskan secara rinci, setiap kegiatan yang dapat dilakukan di bawah setiap kategori atau Kelas Sertifikasi.

Deteksi Selama Pemeriksaan

Pilot

Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana itu terdeteksi pada seseorang yang sedang menguji untuk menjadi Pilot Maskapai. Sebelumnya saya menyebutkan pengujian, baik mental maupun fisik. Selama pemeriksaan fisik, sampel urin akan diminta. Di dalam urin, jumlah glukosa akan diberikan.

Namun, harus juga dipahami bahwa semua orang bisa menunjukkan kadar glukosa yang tinggi saat tes urine. Itu tergantung pada apa yang dimakan sebelum pengujian.

Jika ada sejumlah besar glukosa yang ditemukan dalam urin, maka tes darah akan dilakukan untuk menentukan jumlah gula darah.

Hemoglobin A1C juga dapat memberikan gambaran seberapa tinggi selama satu atau dua bulan terakhir. Jelas, FAA mematuhi pedoman ketat tentang seberapa tinggi mereka akan memungkinkan glukosa darah. Namun, informasi ini tidak membuat pengetahuan publik.

Pilot Tipe II

Pilot

Untuk alasan keamanan yang jelas, ada batasan seberapa tinggi kadar glukosa. Bahkan dengan kemajuan di bidang Kedokteran dan Teknologi, tidak ada cara untuk menjamin bahwa kadar glukosa darah akan tetap terjaga.

Tidak mungkin mengatur gula darah dengan sempurna. Untuk mendapatkan penilaian yang baik dari FAA, hanya orang-orang top, krim dari tanaman, yang telah menguasai hidup dengan diabetes dan telah belajar bagaimana makan untuk menjaga kadar insulin dan glukosa darah mereka tetap terjaga dengan baik.

Beberapa orang terpilih ini akan menunjukkan kontrol atas diabetes mereka, sangat anal dalam hal manajemen diet mereka dan tidak memiliki episode hipoglikemia, serta tidak ada masalah medis lain yang dapat mengganggu Manajemen Diabetes mereka.

Orang-orang ini yang telah mendapat penilaian baik dari FAA tentang Diabetes dan pengelolaannya akan tetap diwajibkan untuk melakukan tes glukosa sebelum, selama dan setelah penerbangan.

Ini harus memberikan semua jawaban sehubungan dengan Sertifikasi untuk menjadi Pilot. Sekali lagi, periksa halaman peraturan FAA di atas untuk detail lengkapnya.

Author: Jason Hall